Bouées de chenal – Installation / retrait

Modifié le 30 mai 2026

Description

Il y a 12 bouées de chenal, fixées via des chaînes à un ancrage (roue de train) :

  • 6 Vertes (3 avec lumière) et
  • 5 Rouges (1 avec lumière) et
  • 1 Jaune cardinale (avec lumière) (le jaune est en plastique jaune et n’a pas besoin de peinture)

Un câble en inox relie les chaînes des bouées de même couleur entre elles et avec la rive.

Fréquence: Mise a l’eau, Sortie de l’eau

Durée de la tâche

Nombre de personnes:3

Outils et matériels nécessaire

  • Vice grip / pinces pour défaire les manilles
  • Manilles de rechange
  • Bidons, flotteurs ou défenses
  • Bouées avec lumières
  • Cordage de remplacement (au besoin)
  • Bateau de service

Étapes de la procédure

À l’automne,

Remonter le cul de la bouée et défaire la manille qui connecte la bouée à la chaîne d’ancrage, en prenant soin de ne pas échapper la chaîne au fond,

Attacher un bidon ou une défense à la chaîne au moyen d’un cordage assez long pour lui permettre de flotter avec la chaîne au fond

Vérifier l’état du câble inox et des sertissages (”crimps”) reliant les bouées entre elles et à la rive, réparer au besoin

Voir la section Entretien pour détails sur le rangement des bouées

Au printemps

Remonter la chaîne d’ancrage de chaque bouée et rattacher avec la manille

Bidon/défense manquant ou perdu : utiliser le câble en inox pour remonter la chaîne

Au minimum : les deux bouées d’entrée doivent être illuminées (

Images et vidéos

Rapports d'intervention (en développement)

Michel Tremblay

Remplacement du winch de grand-voile tribord. Ancienne pièce défectueuse retirée, nettoyage du logement, installation du nouveau winch Lewmar 40 ST. Graissage complet effectué. Test fonctionnel positif.

Sophie Beauchamp

Inspection complète du gréement dormant. Vérification des ridoirs, des cadènes et des goupilles. Remplacement de deux ridoirs présentant une légère corrosion. Tension du haubanage ajustée selon les spécifications du fabricant.

Jean-François Côté

Traitement antifouling de la coque. Ponçage léger, application de deux couches d’antifouling à matrice dure. Zones touchées au niveau de la quille et du safran traitées avec un primaire époxy avant application.

Marie-Claude Fortin

Remplacement du pilote automatique. Ancien unité Autohelm retirée, câblage révisé, installation du Garmin GHP 12 avec capteur de cap. Calibration effectuée au quai. Premiers tests en eau libre prévus samedi.

André Pelletier

Vérification et nettoyage du moteur hors-bord Yamaha 9.9. Changement de l’huile moteur et de la boîte de vitesses, remplacement des bougies et du filtre à carburant. Inspection du circuit de refroidissement — tout conforme.